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作为工程项目的设计人员,应始终遵循行业的标准要求,对施工工序与技术方案进行合理地设计。而施工技术工作人员则需要明确路基路面施工中易存在的问题,与工程项目的具体情况相结合,确保选择使用的施工技术科学合理。
2.1压实和填充技术
一般情况下,路桥工程路基路面开挖常见的方式就是纵向全宽掘进与横向通道掘进。而在施工建设的过程中,充分考虑工程项目的质量要求与工期,也可以结合以上两种掘进的方式。需要注意的是,路基路面压实和填充会对路面凭证程度产生一定的影响,不利于工程项目后期使用的稳定性,所以一定要给予必要的重视。其中,在施工作业前需针对路床进行清理,以免杂物过多而影响路基填充的质量。在完成路床清理以后,即可开展后期的施工。作为技术工作人员应严格检测建设过程中的路基土层土质状况(如图1),借鉴实际的检测结果
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耐磨度极高,内镶套内黄油槽深度大于3毫米,轴在套内转动时可以长时间的形成油膜层,使用寿命5年以上,轴套的价格是普通轴套的10倍以上。油缸采用带缓冲进口派克密封圈油缸,由于内部设有受压自动卸油缓冲阀,当油缸长时间受压时前后油路会相通以保护油缸密封圈,与进口油缸原理一样,所以油缸会出现泄压现象。而国产油缸为油封,压力越大密封性越好。但是,这样的密封会使油缸密封圈很快损坏,并且操作动作生硬,车辆会发生晃动,对液压系统都会造成很坏的影响。通过对各部液压油的流速和阻力进行精心分析计算,并将热损耗和动力匹配相适应,即使在40°的环境温度下,挖掘机仍能保持良好的工作状态,不会发生高温现象。先导油路加装油源阀。
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